Část druhá
„pá, 25 duben 2008 takže dnešní účet:
Opravená prasklá vodní hadice 
Nahození zadní šekly RE +1,25″
Sundanej přední stabík
A nandaný přední TJčkový lemy
K instalaci novejch bude potřeba:
Spojovací materiál: šrouby (8-10), matky, a větší podložky, Flexu, nůžky na plech, a nějakej daší drobnej vercajk
Za prvé je potřeba sundat původní lemy, udělal jsem to jednoduše flexou, je potřeba odřezat akorát šroubky který držej zevnitř plastovej lem k blatníku. Na forkách už je zakrácená přední část blatníku ala model 97+, což budete muset udělat pro instalaci těchhle lemů tak jako tak. Nic na tom není jenom je potřeba vzít flexu a říznout. Stejně tak jsem se zbavil vnitřního plastového blatníku. Musíte ho vyndat neměl by pak na čem držet. Když sundáte starej lem, a zaříznete přední roh, je potřeba odstříhnout nůžkama na plech z blatníku vnější prolis, cca po dírky po původních lemech. Nestřihejte moc ať máte pak kam příšroubovat nový lemy. Pak vezmeze dvě kladívka a vyklepte zbylej profil do rovna. Na novým lemu uříznete taový ty dva kolíčky, a pak už ho prostě přimáčnete na blatník a obreslíte. Nůžkama na plech vystříhnete novej profil a pak už zbejvá jenom vyvrtat nový díry podle těch co jsou v TJčkovým lemu a máme veskrze hotovo. Dolní konec lemu je potřeba trošku přistříhnout v místě kde je na blatníku prolis aby si lem sednul.
Dojmy z instalace:
Dělejte to ve dvou, v jednom by to šlo asi hodně blbě.
Šlo to líp než jsem čekal zabralo to cca. 2,5 hoďky. Vypadá to celkem dobře, nedosahuje to sice kompaktního vzhledu Bushwackerů, (ale ani jejich ceny 
) A materiál mi nepříde tak tvrdej, takže asi nebudou tak snadno praskat, a jejich hlavní výhodou je že se daj kupovat po kusech pokud se vám přecejenom povede některej zmastit. Pokud si dá někdo větší práci než já s dopasováním spodního růžku, tak nevidim problém s použitím i na silnici. Určitě to je lepší než něco laminovat nebo vyřezávat nějaký plasty apod. (můj názor).
Místo pro gumu se zvětšilo nebetyčně, při odendaným stabíku to drhlo skoro na všech stranách při křížení, teď prostčím mezi lemem a gumou ruku. Navíc se zvětšil i prosto ve spodním rohu u dvěří, kam zalejzá kolo při křížení v rejdu. Takže vzhledem k tomuhle můžu jenom doporučit. Posudtě z fotek. Zadní lemy příště. Měl jsem z té instalace trošku strach, ale nakonec to proběhlo docela v pohodě.“
čt, 01 květen 2008 Dnešní účet:
„Výztuha rámu u převodky řízení od C-rok
Horní a dolní a dolní ramena od Rubikon Express
Sundanej stabík
Vyměněnej cros-member pod převodovkou (starej byl neuvěřitelně dobitej)
nainstalovány Alloy USA Axle seals Jsem zvědavej jak se v bratronických bahnech osvědčí
Zatřel jsem šrámy z krnova
na zítřek zbývá:
Vyměnit kříže na předních poloosách zase za spicery (už je máme opět v RDR skladem)
Polepit firemníma polepama
A tradá do bratronic “
Pokračování v příštím díle…
CROWNBLG 